Robert / 耍廢小空間

今天行程是早上松江城、下午出雲大社，之後再回到出雲市，等於將宍道湖繞了一圈。

至於為什麼昨晚不選擇住在松江，可以省一段松江-出雲的來回路程。

原因是晚上要回出雲市站搭乘日本目前唯一的定期臥鋪列車-Sunrise出雲號。

一早醒來，昨晚由東京開往出雲市的Sunrise出雲號正好停靠在月台上。

晚上就要搭他前往東京。'

出雲市站外的中國橫斷新幹線廣告，這條也是有生之年系列。

搭乘十點半的特急やくも14号（八雲號列車）。

八雲號是專門運行於岡山-出雲間的特急列車，由國鐵381系電車負責運行。

國鐵381系是目前唯一僅存的國鐵時期特急列車，至少已經運行40年以上。

其特色為日本第一款傾斜式列車，適合拿來來跑有許多彎道的伯備線。

但是，2024年預計會更換全新列車，屆時最後的國鐵特急列車將走入歷史。

國鐵381系電車的客車最特別在於車廂中間有一組1+1的座位配置。

其原因在於兩旁有冷氣管路通過，而這組座位後方的位置，就成為列車上最舒適的座位。

當天自由席不到十個人，非常容易就坐到這個位置。

出雲-松江間有大半路線都沿著宍道湖行走，看著湖面波光粼粼，心情會很放鬆。

半小時的車程馬上就到，可以看到車廂內都是空的，平日的山陰本線就是這麼悠閒。

從松江站搭巴士到松江城大約十分鐘，下車後就能看到松江城的護城河與松江城外牆。

國寶松江城天守跡碑

從大手門往土丘上的松江城望去。

松江城是現存十二天守之一，兩旁的石頭有許多都是在建成之初就留用至今。

通過三之門，松江城天守映入眼簾。

這座天守在1743年大修後，就保存模樣至今，已經有280年歷史。

裡面保有許多當時築城的技術，甚至有些設施只剩松江城有保存下來。

也因為保存良好的緣故，名列十二天守及日本五座國寶城池之一（另四座為：姬路城、彥根城、松本城、犬山城）。

門票只要680日圓，150台幣就能看到日本國寶，很值得。

為何松江城得以保存這麼完整，需要感謝三個人：大地主勝部本右衛門父子、藩士高城權八。

在明治維新時期，明治天皇推動廢藩置縣，將地方大名的權力收回中央。

松江城難逃被賤價拍賣的命運，城廓內大部分建築被拍賣後通通被拆除殆盡。

所幸這三人以180日圓買下天守後，很認真將當時的原貌保存下來。

松江城天守正門，能保存280年真的不簡單。

入內後馬上會看到這個大鯱，是日本現存最大的鯱裝飾，高210公分。

是在昭和時期的整修時未能利用到的部分，現在保存在這裡。

這塊祈禱牌是松江城天守能成為國寶的關鍵。

在這塊祈禱牌被發現之前，天守究竟是何時建成眾說紛紜。

也形成松江城天守無法成為國寶的最大阻礙。

所幸2012年在城廓內的松江神社找到這塊祈禱牌，明確標示於慶長六年建成。

最終才能通過日本國寶的審查。

這口水井是日本現存唯一在天守內的水井。

過去用來放鹽的鹽庫。

非常陡峭的樓梯，如此設計是要增加敵人攻進天守時的難度。

樓梯頂端都有設計移門，可以當作樓層間的阻隔。

國寶指定要因，祈禱牌成為其中關鍵。

天守最大柱。

橫樑上的柱子。

矢狹間及鐵炮狹間。

整座天守四周都佈滿這樣的小開口，用於防禦敵人的進攻。

廁所。

國寶指定書。

慶長時期的松江城地圖。

爬到頂樓能夠欣賞整個松江市的風景。

能理解當初為何會將城池建在這個土丘上，可以瞭望整個松江市。

松江城天守側面。

如果認真看解說，整個松江城大約一個小時就能逛完。

裡面保存的文物都有稀有性質，松江城天守的保存及國寶的認定也充滿故事性。

無論是否喜愛歷史，都值得推薦來一覽。

不過行動不便的話就不建議進到天守內，那個樓梯連年輕人都不太好爬啊...

離開松江城後，搭巴士前往一畑電車宍道湖溫泉站。

接著要搭這個能飽覽宍道湖景緻的私鐵，前往出雲大社。